Como sempre, o Salão de São Paulo, realizado entre outubro e novembro passados, deu boas pistas - senão confirmações oficiais - da maioria dos veículos que chegariam às lojas no ano seguinte. A expectativa é de um 2013 repleto de novidades, como tem sido pelo menos desde 2010.
cerca de 40 carros esperados, mas há segredos bem guardados pelas montadoras e não será difícil haver surpresas ao longo do ano. Vale destacar modelos já comercializados no país que estão para ser nacionalizados - apenas o começo de um movimento que deverá crescer com a inauguração futura de fábricas já confirmadas deBMW, Chery, JAC Motors e Suzuki, entre outras. Confira abaixo o que deve mexer com o mercado neste ano.
AUDI
A3 Sportback
A versão quatro portas do A3 deve chegar em abril e tem como principal novidade (além do visual reformulado) duas opções de motorização (o atual é comercializado apenas com o 2.0 TFSI de 200 cavalos): 1.4 TFSI de 122 cv para a versão Attraction e 1.8 TFSI de 180 cv, exclusivo da configuração Ambition. Para brigar com os rivais Mercedes-Benz Classe A, um dos modelos esperados para este ano, e BMW Série 1, o hatch médio vem recheado de equipamentos.
A versão quatro portas do A3 deve chegar em abril e tem como principal novidade (além do visual reformulado) duas opções de motorização (o atual é comercializado apenas com o 2.0 TFSI de 200 cavalos): 1.4 TFSI de 122 cv para a versão Attraction e 1.8 TFSI de 180 cv, exclusivo da configuração Ambition. Para brigar com os rivais Mercedes-Benz Classe A, um dos modelos esperados para este ano, e BMW Série 1, o hatch médio vem recheado de equipamentos.
A3 Sport
A versão de 2 portas traz o mesmo bloco 1.4 do Sportback, mas recalibrado para render 185 cv.
A versão de 2 portas traz o mesmo bloco 1.4 do Sportback, mas recalibrado para render 185 cv.
Ela chega antes do “irmão”, em janeiro, como prometeu a importadora durante oSalão de SP, em outubro passado.
RS4
A terceira geração da perua estreou mundialmente durante o Salão de Genebra, em março passado, e chega por aqui no início deste ano, com preço estimado em R$ 400 mil.
A terceira geração da perua estreou mundialmente durante o Salão de Genebra, em março passado, e chega por aqui no início deste ano, com preço estimado em R$ 400 mil.
Ela toma emprestado o mesmo conjunto mecânico do cupê RS5: bloco V8 de 4.2 litros de 450 cv e 46 kgfm de torque, câmbio S-Tronic (automatizado de dupla embreagem) de 7 marchas e tração integral. Má notícia para os puristas: o câmbio manual foi extinto. O G1 experimentou o carro em setembro, na Áustria (leia impressões).
BMW
ActiveHybrid 3
Com ele, a BMW promete ampliar sua gama de carros híbridos (com motor a combustão e outro elétrico) no Brasil. Até agora, o único representante é o sedã ActiveHybrid 7. O próximo modelo, no entanto, ainda não tem mês de lançamento ou preço definidos. O ActiveHybrid 3 é equipado com motor a gasolina de 306 cv acoplado a um elétrico de 55 cv.
Com ele, a BMW promete ampliar sua gama de carros híbridos (com motor a combustão e outro elétrico) no Brasil. Até agora, o único representante é o sedã ActiveHybrid 7. O próximo modelo, no entanto, ainda não tem mês de lançamento ou preço definidos. O ActiveHybrid 3 é equipado com motor a gasolina de 306 cv acoplado a um elétrico de 55 cv.
CHERY
Celer
O compacto Chery Celer foi apresentado no Salão de SP 2012, mas teve seu lançamento, que seria no fim do ano, adiado. Por enquanto, o hatch será importado da China, já com motor 1.5 flex, com sistema bicombustível desenvolvido pela Delphi. Mas o Celer será o primeiro modelo a sair da fábrica da Chery que deve ser inaugurada neste ano, em Jacareí (SP).
O compacto Chery Celer foi apresentado no Salão de SP 2012, mas teve seu lançamento, que seria no fim do ano, adiado. Por enquanto, o hatch será importado da China, já com motor 1.5 flex, com sistema bicombustível desenvolvido pela Delphi. Mas o Celer será o primeiro modelo a sair da fábrica da Chery que deve ser inaugurada neste ano, em Jacareí (SP).
Em dimensões, ele se aproxima do Renault Sandero e irá concorrer também com Volkswagen Fox e Fiat Palio. Haverá ainda uma versão sedã, que mira o ChevroletCobalt, o Renault Logan e o Nissan Versa. O modelo terá de série airbag duplo frontal, freios com sistema ABS, ar-condicionado, entre outros itens.
Tiggo FL
A Chery deverá lançar também o SUV Tiggo na versão FL. Ele sofreu adaptações em seu design para estar "alinhado com a preferência do consumidor brasileiro", segundo a montadora. O modelo deve chegar às concessionárias no primeiro semestre de 2013.
A Chery deverá lançar também o SUV Tiggo na versão FL. Ele sofreu adaptações em seu design para estar "alinhado com a preferência do consumidor brasileiro", segundo a montadora. O modelo deve chegar às concessionárias no primeiro semestre de 2013.
CHEVROLET
Agile reestilizado
O carro, primeiro a exibir o que seria a nova identidade da marca ao ser lançado, em 2009, deverá ter a frente modificada, com os faróis estreitados e a grade mais suavizada, alinhada com as dos modelos mais recentes da Chevrolet.
O carro, primeiro a exibir o que seria a nova identidade da marca ao ser lançado, em 2009, deverá ter a frente modificada, com os faróis estreitados e a grade mais suavizada, alinhada com as dos modelos mais recentes da Chevrolet.
Onix sedã e automático
Depois do hatch, a gama Onix deve ser completada com a versão sedã, que tem sido flagrada em testes nas ruas . Ambos deverão ter a opção de câmbio automático de seis velocidades, que ainda não é ofertada no hatch.
Depois do hatch, a gama Onix deve ser completada com a versão sedã, que tem sido flagrada em testes nas ruas . Ambos deverão ter a opção de câmbio automático de seis velocidades, que ainda não é ofertada no hatch.
Malibu
A nova geração do sedã foi mostrada no Salão de SP, em outubro passado. O modelo utiliza a plataforma do Buick Regal e, nos mercados do exterior, possui nova opção de motor 2.5 litros Ecotec, que equipa as versões LS, LT e LTZ. Segundo a marca, o propulsor rende 200 cv. Ainda há o motor 2.0 a diesel para o LT e a LTZ, que atinge 262 cv. Já o modelo ECO possui motor 2.4. Todas as versões possuem 10 airbgs e freios ABS. A montadora não especificou quais motorizações foram escolhidas para o mercado brasileiro.
A nova geração do sedã foi mostrada no Salão de SP, em outubro passado. O modelo utiliza a plataforma do Buick Regal e, nos mercados do exterior, possui nova opção de motor 2.5 litros Ecotec, que equipa as versões LS, LT e LTZ. Segundo a marca, o propulsor rende 200 cv. Ainda há o motor 2.0 a diesel para o LT e a LTZ, que atinge 262 cv. Já o modelo ECO possui motor 2.4. Todas as versões possuem 10 airbgs e freios ABS. A montadora não especificou quais motorizações foram escolhidas para o mercado brasileiro.
Trax
A Chevrolet não confirma, mas o SUV exibido pela primeira vez em Paris, em setembro passado, está perto do Brasil. O que a GM não sabe é qual estratégia adotará para lançá-lo a um preço competitivo - afinal, ele concorreria com o Ford EcoSport e o 2008, futuro Peugeot derivado do hatch 208. A saída mais provável seria trazer o carro do México, onde será produzido. Mas ele teria de dividir as cotas de importação com a Captiva, que são limitadas devido a acordo feito entre os dois países.
A Chevrolet não confirma, mas o SUV exibido pela primeira vez em Paris, em setembro passado, está perto do Brasil. O que a GM não sabe é qual estratégia adotará para lançá-lo a um preço competitivo - afinal, ele concorreria com o Ford EcoSport e o 2008, futuro Peugeot derivado do hatch 208. A saída mais provável seria trazer o carro do México, onde será produzido. Mas ele teria de dividir as cotas de importação com a Captiva, que são limitadas devido a acordo feito entre os dois países.
CITROËN
DS4
O DS4, ainda sem preço estipulado para o Brasil, é maior do que o "irmão" DS3; no entanto mais compacto do que o C4 hatch. Ele tem 4,27 metros de comprimento, 1,81 m de largura e 1,55 m de altura.
O DS4, ainda sem preço estipulado para o Brasil, é maior do que o "irmão" DS3; no entanto mais compacto do que o C4 hatch. Ele tem 4,27 metros de comprimento, 1,81 m de largura e 1,55 m de altura.
As linhas da carroceria seguem o capricho do interior e, nas portas traseiras, as maçanetas ficam escondidas no vidro, o que faz o DS4 parecer um duas portas e dá mais esportividade ao conjunto. O modelo estreou na Europa no Salão de Paris de 2010.
DODGE
Durango
O utilitário é produzido em Detroit (EUA) e é equipado com o mesmo motor 3.6 V6 Pentastar de 283 cavalos do sedã 300C. No mercado norte-americano, há ainda a opção pelo 5.7 V8 HEMI, com 360 cv. O modelo que será vendido no Brasil é o da terceira geração, lançado em 2010.
O utilitário é produzido em Detroit (EUA) e é equipado com o mesmo motor 3.6 V6 Pentastar de 283 cavalos do sedã 300C. No mercado norte-americano, há ainda a opção pelo 5.7 V8 HEMI, com 360 cv. O modelo que será vendido no Brasil é o da terceira geração, lançado em 2010.
FORD
Fusion Titanium 2.0 FWD, flex e híbrido
Além da Titanium (topo de linha) 2.0 Ecoboost, lançada em dezembro passado, haverá outras três versões do novo Fusion no Brasil: Titanium 2.0 FWD (com tração apenas frontal), Duratec 2.5 flex (a primeira bicombustível do Fusion) e Titanium 2.0 Hybrid (esta última com um motor a combustão e outro elétrico). Todas chegarão em 2013, diz a Ford. Segundo a montadora, a FWD seguirá a linha de equipamentos topo de linha, apenas com o teto solar como opcional.
Além da Titanium (topo de linha) 2.0 Ecoboost, lançada em dezembro passado, haverá outras três versões do novo Fusion no Brasil: Titanium 2.0 FWD (com tração apenas frontal), Duratec 2.5 flex (a primeira bicombustível do Fusion) e Titanium 2.0 Hybrid (esta última com um motor a combustão e outro elétrico). Todas chegarão em 2013, diz a Ford. Segundo a montadora, a FWD seguirá a linha de equipamentos topo de linha, apenas com o teto solar como opcional.
New Fiesta hatch e sedã
O modelo reestilizado em um projeto que contou com a participação de engenheiros brasileiros traz a nova identidade visual global da marca.
O modelo reestilizado em um projeto que contou com a participação de engenheiros brasileiros traz a nova identidade visual global da marca.
As mudanças valem tanto para o hatch quanto para o sedã, que deverão continuar sendo importados do México em um primeiro momento. Depois, o New Fiesta passará a ser fabricado no Brasil. O local da produção, no entanto, ainda é mantido em segredo pela Ford.
HONDA
Civic 2.0
A versão com motor 2.0 foi apresentada no Salão de SP e dispensa o tanquinho de partida a frio -privilégio, até então, de alguns carros de Peugeot e Citroën. Prevista para chegar em fevereiro, ela é empurrada pelo bloco com até 155 cv (o modelo atual só conta com motor 1.8, de até 140 cv).
A versão com motor 2.0 foi apresentada no Salão de SP e dispensa o tanquinho de partida a frio -privilégio, até então, de alguns carros de Peugeot e Citroën. Prevista para chegar em fevereiro, ela é empurrada pelo bloco com até 155 cv (o modelo atual só conta com motor 1.8, de até 140 cv).
CRV flex
Outra versão esperada para o ano é a do SUV com motor bicombustível. A exemplo do Civic 2.0, o motor flex também terá tecnologia que dispensa o reservatório de gasolina para partida a frio.
Outra versão esperada para o ano é a do SUV com motor bicombustível. A exemplo do Civic 2.0, o motor flex também terá tecnologia que dispensa o reservatório de gasolina para partida a frio.
HYUNDAI
HB20x
A versão “aventureira” do hatch fabricado no Brasil, apresentada no último Salão de SP, contará exclusivamente com motor 1.6 16V, de 122/128 cv, combinado com câmbio manual ou uma caixa de transmissão automática, segundo a montadora.
A versão “aventureira” do hatch fabricado no Brasil, apresentada no último Salão de SP, contará exclusivamente com motor 1.6 16V, de 122/128 cv, combinado com câmbio manual ou uma caixa de transmissão automática, segundo a montadora.
HB20 sedã
Esta versão, mantida em segredo pela Hyundai, vai completar a gama desenhada exclusivamente para o mercado brasileiro. Se seguir a mecânica do hatch, terá opções de motor 1.0 e 1.6, e transmissão manual ou automática de quatro velocidades (apenas para o 1.6).
Esta versão, mantida em segredo pela Hyundai, vai completar a gama desenhada exclusivamente para o mercado brasileiro. Se seguir a mecânica do hatch, terá opções de motor 1.0 e 1.6, e transmissão manual ou automática de quatro velocidades (apenas para o 1.6).
i30 reestilizado
O hatch trazido da Coreia do Sul e posicionado em uma faixa acima do HB20 chega no início do ano. Ele apareceu com visual totalmente modificado no Salão de SP. "Ainda não temos preço definido, nem o quanto o modelo ficará mais caro", explicou Luiz Sergio Cazzonatto, diretor de pós-venda da Caoa, que continua responsável por todos os veículos da Hyundai importados.
O hatch trazido da Coreia do Sul e posicionado em uma faixa acima do HB20 chega no início do ano. Ele apareceu com visual totalmente modificado no Salão de SP. "Ainda não temos preço definido, nem o quanto o modelo ficará mais caro", explicou Luiz Sergio Cazzonatto, diretor de pós-venda da Caoa, que continua responsável por todos os veículos da Hyundai importados.
Santa Fe
O SUV passa a ser equipado com motor 3.3 litros V6 24V em alumínio, de 270 cv, e transmissão automática de 6 velocidades. Sua chegada é prometida para o 1º semestre - e só lá a Caoa definirá seu preço.
O SUV passa a ser equipado com motor 3.3 litros V6 24V em alumínio, de 270 cv, e transmissão automática de 6 velocidades. Sua chegada é prometida para o 1º semestre - e só lá a Caoa definirá seu preço.
JAGUAR
F-Type
O modelo marca a nova estratégia da Jaguar, que quer deixar de ser uma marca de nicho para ganhar força no segmento de luxo. Trata-se do primeiro modelo dois lugares da marca após 50 anos, sucedendo o E-Type, clássico dos anos 1960 e 1970.
O modelo marca a nova estratégia da Jaguar, que quer deixar de ser uma marca de nicho para ganhar força no segmento de luxo. Trata-se do primeiro modelo dois lugares da marca após 50 anos, sucedendo o E-Type, clássico dos anos 1960 e 1970.
No Brasil, ele vai concorrer com o PorscheBoxster. Haverá 3 versões. A topo de linha tem motor 5.0 V8 Supercharged, de 495 cavalos de potência. A outra opção vem com propulsor 3.0 V6 Supercharged, de 340 cv ou 380 cv (dependendo da configuração) – ambos são acoplados a um câmbio automático de 8 marchas. O F-Type tem tração traseira e carroceria em alumínio.
JEEP
Grand Cherokee diesel
O utilitário ganhará no início de 2013 o reforço de uma configuração com motor turbodiesel, da italiana VM Motori: um V6 3.0 de 241 cv. Até então, ele era oferecido apenas com propulsor a gasolina de 286 cv. O câmbio será o mesmo nas duas versões: automático de cinco marchas.
O utilitário ganhará no início de 2013 o reforço de uma configuração com motor turbodiesel, da italiana VM Motori: um V6 3.0 de 241 cv. Até então, ele era oferecido apenas com propulsor a gasolina de 286 cv. O câmbio será o mesmo nas duas versões: automático de cinco marchas.
KIA
Cerato
A nova geração do sedã, mostrada também no Salão de SP, também será a primeira com motor flex. Produto global, o Cerato vai passar a ter motor 1.6 bicombustível no Brasil, de 125/128 cavalos (gasolina/álcool). Mais comprido, largo e baixo, o modelo sofreu uma transformação visual, com faróis de LEDs, vincos mais acentuados nas laterais e lanternas maiores – reforçando as diretrizes visuais da atual identidade estética da Kia. Ele é prometido para o fim do 1º trimestre.
A nova geração do sedã, mostrada também no Salão de SP, também será a primeira com motor flex. Produto global, o Cerato vai passar a ter motor 1.6 bicombustível no Brasil, de 125/128 cavalos (gasolina/álcool). Mais comprido, largo e baixo, o modelo sofreu uma transformação visual, com faróis de LEDs, vincos mais acentuados nas laterais e lanternas maiores – reforçando as diretrizes visuais da atual identidade estética da Kia. Ele é prometido para o fim do 1º trimestre.
Quoris
O sedã de luxo pretende ser uma alternativa mais acessível ao BMW Série 7, com o qual guarda inegável semelhança visual. Com 5,09 m de comprimento, 3,04 m de entre-eixos e 1,90 m de largura, o modelo é equipado com motor 3.8 litros V6, de 290 cv. Ele também é esperado para o 1º trimestre.
O sedã de luxo pretende ser uma alternativa mais acessível ao BMW Série 7, com o qual guarda inegável semelhança visual. Com 5,09 m de comprimento, 3,04 m de entre-eixos e 1,90 m de largura, o modelo é equipado com motor 3.8 litros V6, de 290 cv. Ele também é esperado para o 1º trimestre.
Veja o resto no site do g1.com
Postar um comentário
sintonews tv 2012